在CBTC区域内，CBTC级别列车的移动授权由[[]]提供
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ATS子系统采用双通道冗余的工作方式，即同一套设备分别接入A网和B网两个[[]]的主通道中，不同的主通道故障时自动切换至备用通道传输数据信息，主备通道的切换可以保证数据传输的连续性，系统能确保实时、连续的正确显示和控制
列车自动控制系统，包括ATO、[[]]、ATS三个子系统
在使用万用表对设备进行检测时，注意万用表[[]]和档位以免损坏仪表和设备
DS6-60计算机联锁系统由5个部分组成分别为：电源子系统、[[]]、控显子系统、输入/输出子系统、联锁维护子系统
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