紧急使能断路器(DENACB)本端控制,断开后()
A. 列车能实现紧急使能开关门(操作左/右侧紧急使能旁路开关)
B. 列车能实现紧急使能开关门(操作右侧紧急使能旁路开关)
C. 列车不能实现紧急使能开关门(操作左/右侧紧急使能旁路开关)
D. 列车能实现紧急使能开关门(操作右侧紧急使能旁路开关)
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当两单元SIV逆变模块均正常工作时,各SIV给VCME发出“OK信号,网络给出的扩展指令保持低电平,扩展供电继电器的触点保持断开,扩展供电接触器KMK保持断开,延时s后,各单元SIV输出接触器闭合,输出交流电()
A. K13 ,3
B. K14 ,4
C. K15 ,3
D. K16 ,4
导线拉断故障常常发生在每年最冷或覆冰的季节A.对B.错()
考虑颈部受伤伤员应固定颈部不使扭转。A.对B.错()
激活司机室,恢复激活端停放制动按钮PBPB,电池阀失电,主风管压力高于,停放制动缓解,非激活端到激活端个压力开关PBRR全部闭合,所有停放制动缓解继电器APBRR得电,制动缓解绿灯(按钮PBPB自带)亮起()
A. 4.8bar,6
B. 4.0bar,6
C. 4.0bar,4
D. 4.8bar,4