JZ-7型空气制动机各阀间的控制关系中，属于与自动制动阀相关联的部件有（）
A．均衡风缸
B．中继阀
C．机车分配阀
D．作用阀
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自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风缓慢或不减压的原因（）
A．自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小或有污物堵塞
B．调整阀的排气阀弹簧过软，使排气阀打不开或开度过小
C．调整阀的供气阀漏泄
D．作用阀供气阀卡在制动位而空心阀杆离开供气阀
根据列车管压力变化，分配阀紧急部的紧急放风阀的作用位置有（）
A．充气缓解位
B．常用制动位
C．紧急制动位
D．保压位
自阀手柄制动区与置于过量减压位各作用通路的不同是（）
A．缓解柱塞阀切断总风缸管向过充管的充气通路，过充风缸内压力空气由自身小孔缓慢排向大气
B．双阀口式中继阀控制列车管恢复并保持与均衡风缸相等的规定压力
C．调整阀控制均衡风缸减压量增至240-260kPa
D．双阀口式中继阀控制列车管减压量跟随与均衡风缸压力相等
NPT-5型空气压缩机安全阀开启的故障原因有（）
A．二级气阀卡死或损坏
B．二级气阀垫破裂漏气
C．气缸余隙容积小
D．气缸内有异物
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