CRH1A型动车组主控手柄紧急制动触点不能释放处理步骤有（）
A. 检查主控手柄紧急制动触点是否仍然被机械结构激活,若是则手动使机械结构复位
B. 若紧急制动触点仍不能释放,则将触点 EB1 的连线和触点 EB2 的连线对调
C. 重新激活并进行主控手柄测试,测试正常后恢复行车
D. 更换主控手柄：如仍无法通过测试,根据具体情况决定是否与非主控端司机室对调主控手柄,必要时请求救援
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CRH1A型动车组ACM故障的原因有（）
A. 变流器模块通讯故障
B. ACM模块故障
C. ACM接地故障
D. 空调故障
铁路局动车调度要掌握当日动车组检修回送等计划及完成情况,了解动车组随车机械师乘务信息（）
A. 运用
B. 热备
C. 备用
D. 试运行
CRH1A型动车组IDU报网侧过电流故障时,如通过视频监控系统或者下车目视检查能够确定挂擦异物的位置,并能确定,则根据异物位置切除相关单元组（）
A. 异物不超限
B. 无脱落风险
C. 挂异物处的受电弓部件松动
D. 满足与接触网最小间距大于300mm
CRH1A型动车组客室空调制冷故障（7109、7209等）的处理方法（）
A. 在监控室 IDU 舒适度界面上,点选故障车下调设置温度-2K
B. 打开故障车辆空调控制柜,尝试闭合脱扣的断路器
C. 如断路器能闭合,通过激活端 IDU[[ 客室舒适度 ]]界面对故障空调关/开一次（关机时间需要保持 5 秒以上）
D. 若空调还是不能正常工作,将故障车空调柜[[模式转换开关]]打至全冷、 半冷或手动通风位
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