题目内容

航空活塞发动机正常工作时,其点火时刻应

A. 在压缩行程中期,便于有较大的功率输出
B. 在压缩行程末期,便于有较好的功率和经济性
C. 在压缩行程结束后活塞到达上死点时,便于减少压缩消耗的功率,同时增加功率输出

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A. 航空活塞发动机、航空燃气涡轮喷气发动机
B. 航空活塞发动机、航空涡桨发动机
C. 航空活塞发动机、航空燃气涡轮发动机

A. 能保持特定的发动机转速
B. 能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率
C. 不论飞行情况和功率如何调节,能获得和保持选定的桨叶角

A. 可以选择桨叶角以达到最佳性能
B. 转速稳定,无发动机喘振
C. 可以选择保持理想巡航速度

A. 油门控制输出功率与进气压力表上记录值一致,螺旋桨调节发动机转速
B. 油门控制输出功率与进气压力表上记录值一致,螺旋桨调节恒定桨叶角
C. 油门控制发动机转速与记录的转速值一致,混合比控制调节输出功率