京沈客专32m简支梁上设置6块轨道板与底座单元,轨道板布置为:(1-P4925)+(4-P5600)+(1-P4925),板缝为()㎜;24m简支梁上设置5块轨道板与底座单元,轨道板布置为:(5-P4856),板缝为()㎜。
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轨道板设计宽度取()mm。轨道板厚度主要由结构强度及配筋要求决定。成灌市域铁路、武汉城轨铁路板厚为()㎜,沈丹盘营客专轨道板厚度为()㎜,郑徐和京沈客专设计为()mm。
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座宽度为()mm,直线地段平均厚度为()mm,曲线地段根据超高设计情况计算确定,最大厚度约500mm,最小厚度约180mm。全桥纵向连续铺设。
CRTSⅡ型无砟轨道混凝土支承层位于砂浆充填层和基床顶层之间,起到传递荷载、扩散应力、协调变形、刚度过渡等作用。支承层顶面宽度2950mm,底面宽度3250mm,厚()mm,采用水硬性混合料或低塑性水泥混凝土。支承层顶面轨道板未覆盖区向外设置不小于()%的排水坡,起坡点距离轨道板边()mm。支承层每隔()m左右横向切缝,缝深约为厚度的1/3。
CRTSⅡ型轨道板下的水泥乳化沥青砂浆调整层的设计厚度为()mm。