题目内容

起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。

A. 第一阶段/逐级减小油门，防止超转速
B. 第二阶段/逐级减小油门，防止自动停车
C. 第一阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速
D. 第二阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速

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A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

A. 事无巨细，不突出重点，机械繁杂，工作量大，不利于提高审计工作效率
B. 工作量大，费时费力，审计成本相对较高
C. 对于那些发生频率不高的错弊行为，该方法的运用具有一定的局限性
D. 可能遗漏重要错弊事项

A. 正确
B. 错误

A. 一式一份
B. 一式两份
C. 一式三份
D. 一式四份