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动车组低速过分相VCB二次断开的原因有()

A. 动车组在C2或LKJ模式下控车,
B. 使用磁钢装置过分相
C. 在分相区内运行时间超过过分相装置自检延时时间
D. 过分相装置将“闭合信号”误判断为下一个分相区“断开信号”

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全编组空气压缩机工作不停机的判断现象为()

A. 在MON监视屏页面上MR管压力已达到880Kpa,空气压缩机仍然打风不停止
B. 安全阀排气
C. 继电器触点粘连
D. 无工作电压

严格蓄电池组的运行维护管理,防止运行环境温度过高或过低造成蓄电池组破坏()

走行部重点部位点温规定了判别标准温度值,牵引电机轴承非传动端最高温度不得超过,传动端最高温度不得超过()

A. 95115
B. 80100
C. 90110
D. 100120

随车机械师下车检查齿轮箱、联轴节、牵引电机等异常,人工滚动试验后,随车机械师通知司机维持运行,申请前方站救援()

A. 限速15km/h
B. 限速40km/h
C. 限速50km/h
D. 限速80km/h

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