A. 进油阀与柱塞并列在偏心轴同一侧 B. 用进油阀关闭时刻控制供油始点 C. 柱塞的最高位置为供油终点 D. 用燃油手柄控制偏心轴以实现油量总调
A. 进、回油阀分列在偏心轴两侧 B. 用调节螺钉升降实现供油量总调 C. 进油阀关闭时刻控制供油始点 D. 用回油阀开启时刻控制供油终点
A. 进油阀滞后关闭,回油阀滞后开启 B. 进油阀滞后关闭,回油阀提前开启 C. 进油阀提前关闭,回油阀滞后开启 D. 进油阀提前关闭,回油阀提前开启
A. 循环供油量增大 B. 循环供油量减小 C. 供油终点延后 D. 供油终点提前
A. 旋低进油阀顶杆下方调节螺钉 B. 旋高进油阀顶杆下方调节螺钉 C. 沿正车方向转动凸轮 D. 逆正车方向转动凸轮
A. 旋低进油阀顶杆下方调节螺钉 B. 旋高进油阀顶杆下方调节螺钉 C. 顺正车方向转动凸轮 D. 逆正车方向转动凸轮
A. 转动调节螺钉,增大回油阀与顶杆之间的间隙 B. 转动偏心轴 C. 转动调节螺钉,减小回油阀与顶杆之间的间隙 D. 转动柱塞