A. 1号发动机 B. 2号发动机 C. 1，2发动机 D. 冲压涡轮RAT
A. 防止空气进入油箱 B. 防止飞机姿态改变时燃油进入通风管路 C. 加油时让燃油流过以进入通风油箱 D. 让进入到通风管路内的燃油流回到油箱内
A. 飞机在地面，高度低于FL250 B. 飞机爬升，下降和着陆时 C. 飞机高度大于FL250，配平油箱有油时 D. 飞机在地面时，仅在配平油箱加油时才会
A. 仅左主1号泵工作 B. 仅左主2号泵工作 C. 仅左右主1号泵工作 D. 仅左右主2号泵工作
A. 比对SFCC间的通讯和APPU的信号 B. 比对SFCC间的通讯和FPPU的信号 C. 比对APPU之间和FPPU的信号 D. 比对IPPU和APPU之间的信号
A. 当双组件关闭时 B. 当组件1关闭时 C. 当组件2关闭时 D. 当任何一个组件关闭时
A. 换主减震支柱封圈。 B. 通过转换活门，使减震支柱次封圈代替主封圈。 C. 更换主和次减震支柱封圈 D. 补充液压油。
A. 上部阻力支柱 B. 下部阻力支柱 C. 外筒 D. 锁撑杆
A. 自动在ECAM显示 B. 自动在左内侧显示器显示 C. 不能显示 D. 必须人工选择在左内侧显示器显示
A. 电子舱 B. 驾驶舱 C. 前货舱 D. 散装货舱
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