充气效率

从发动机是能量转换装置角度，（）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。

A. 燃烧损失
B. 传热损失
C. 换气损失
D. 机械损失

汽车由平原行驶高原地区，发动机的功率下降是不是由于充气效率下降所致？为什么？

四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）

A. 进气门早开和排气门早开
B. 进气门晚关和排气门早开
C. 进气门早开和排气门晚关
D. 进气门晚关和排气门晚关

气门重叠

为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）

A. 泵气损失
B. 传热损失
C. 流动损失
D. 机械损失

为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）

A. 排气提前角
B. 进气提前角
C. 排气迟闭角
D. 进气迟闭角

充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）

A. 机械效率
B. 流动效率
C. 换气效率
D. 容积效率

为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）

A. 排气提前角
B. 进气提前角
C. 排气迟闭角
D. 进气迟闭角

在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）的。

A. 低于音速
B. 等于音速
C. 高于音速
D. 亚音速