- 属于屏蔽门继电器的是（）
- 雷达接收机一般主要在低频上进行最佳滤波。（6072）（）
- 单脉冲信息的幅度处理是提取和、差信号之间的振幅差。（6052）（）
- 雷达系统采用的波长越短，对小目标的探测能力越强。（6067）（）
- 模式C询问，回答时可以发射SPI脉冲.（6042）（）
- 数字记录仪的测量误差有量化误差、采样误差及静态误差等。（6057）（）
- 飞机二次代码最大为9999。（6022）（）
- 目标驻留波束期间，采用交替询问可以得到更多的信息（6037）（）
- 同步干扰是指二次监视雷达收到其他二次监视雷达询问应答所引起的干扰。（6032）（）
- 一般来说，SSR的脉冲重复频率大于PSR的脉冲重复频率。（6027）（）
- 除S模式外，已规定的询问模式应有7种。（6047）（）
- 关于雷达方程，最小可检测信号越小，作用距离就越小。（6062）（）
- 常规航管二次雷达天线只有和通道与控制通道，且只有和通道用于发射。（6012）（）
- 如果存在反射引起的回答（Ghost）,标牌相同,方位相同,直射回答和反射回答相距24.8us.这种反射是反射询问形成的.（6017）（）
- 雷达检测能力实质上取决于信号噪声比。（6077）（）
- 响应模式C询问的回答是高度码，回答高度时D1脉冲位置恒为逻辑1，11个脉冲有2048种编码方式。（5992）（）
- 天线系统的性能主要取决于天线的电气尺寸，即几何尺寸和工作波长。（5997）（）
- 二次雷达系统必须经过发射机和机载应答机发射机的两次有源辐射才能实现其功能。（6007）（）
- 多点定位监视技术不可以兼容ADS-B技术。（5977）（）
- 多点定位监视系统是国外提出的一种针对航路、终端区域、机场附近的新型监视技术。（5972）（）
- 多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（5987）（）
- 场面监视雷达系统可以进行相关区域内的冲突预测，监测目标运动是否存在偏差，从而避免在有关区域内的相互冲突。（5917）（）
- 为了提高晶体管的发射能力，防止由于结温的升高导致晶体管烧毁，占空比越高越好。（6002）（）
- 雷达询问机在其管辖范围内的所有飞机（A-C模式应答机或S模式应答机）作一个“全呼”询问，即A-C模式/S模式全呼询问。该询问信号是在A-C模式P1、P3的基础上在P3脉冲前沿后2微妙增加一个1.6微秒宽的P4脉冲。（5962）（）
- 多点定位系统原理中的位置时差函数在二维空间表示一条曲线。（5952）（）
- 多点定位监视系统是国外提出的一种针对航路、终端区域、机场附近的新型监视技术。（5942）（）
- 计算机只要有硬件就可以正常工作。（6277）（）
- DCS服务器是双机热备（）
- UNIX的环境下，只要对文件有写的权限，就可以对它执行chown的命令（6247）（）
- 南京地铁S8线车载CMP板的F3指示灯代表安全处理状态（）
- 多点定位系统的地面站供电达到220V±20%AC，50Hz±3%；24VDC标准即可。（5967）（）
- CBTC到BM的转换，一定要停车才能转换（）
- 节点电压法本质上是列写KCL方程。（6267）（）
- A类火灾指固体物质火灾。（5902）（）
- 计划车服务号为01，列车必须使用001002车（）
- 导电能力介于导体和绝缘体之间的物质都叫半导体材料。（6272）（）
- 多点定位系统中，可以通过三个基站确定目标高度。（6217）（）
- 经过行调同意后处理大屏桌面服务器故障应当拔除网线后再进行其他操作避免造成其他影响（）
- 由于多点定位系统需要计算出准确的时差才能准确地实现定位功能，所以需要较高的同步时间。（6232）（）
- 多点定位系统输出的标准信号格式可以是ASTERIX格式中的CAT010/CAT020/CAT019格式。（6242）（）
- LATS单机故障时不会对运营造成明显影响（）
- NIX是一种多用户单任务的操作系统。（6252）（）
- 二次雷达天线的极化方式是垂直极化（6257）（）
- ADS-B是广播式自动相关监视的英文缩写，它主要实施空对空监视，一般情况下，只需机载电子设备，不需要任何地面辅助设备即可完成相关功能，装备了ADS-B的飞机可通过数据链广播其自身的精确位置和其它数据。（6197）（）
- 通信前置机的外部接口包括LATS_PIS、MANI等（）
- 多点定位系统的主要构成是：接收站、参考基准站、询问站、中心处理站、测试应答机、通信网络、本地监控。（6222）（）
- 更换蓄电池需要将UPS打到机械旁路（）
- 多点定位监视系统广域空中定位精度50m以内，地面定位精度可达lOm以内。（6227）（）
- 飞行进程单是指记录接收空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条。（6172）（）
- 修正海平面气压（QNH）：是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。（6142）（）
- 多点定位监视系统时间同步的方法为：校正应答机自身产生标准的时间信号，所有的地面接收机时钟均通过监测校标机发射的信号来实现与目标处理单元的同步。（5957）（）
- 多点定位监视技术不可以兼容ADS-B技术。（5947）（）
- 空域通常划分为机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。（6137）（）
- 无线天线的前面至少要有一个60deg光束宽的区域要没有金属（横向和垂向）（）
- 场面监视雷达系统能够对系统中的飞机、车辆进行自动识别，自动挂上识别标牌。（5912）（）
- 数据库服务器结构为双机集群（）
- 电压开关型SPD电涌保护器在无电涌时为高阻抗，随着电涌电流和电压的增加，阻抗跟着连续变小。（5882）（）
- 应急系统提供图形用户界面，可以离线设置MSAW和STCA的告警区和告警抑制区，并设置相关条件。（6167）（）
- 常规模式二次雷达的信号格式是cat34/48（5932）（）
- 飞行区指标为4E的运输机场是指可供基准飞行场地长度大于1800米、翼展在36米至52米之间、主起落架外轮外侧边间距在9米至14米之间的民用航空器起飞、降落的机场。（5892）（）
- ARP表示正北脉冲，天线每旋转一圈发射一个（6262）（）
- 对于一条已激活的FPL，再拍发一条该航班的FPL可对此计划进行更新（6127）（）
- AIDC的实现共有专线和AFTN报两种方式。（6162）（）
- BM模式是直接通过BM/CBTC按钮选择的（）
- 使用电子移交时，移交双方必须是两套同样的自动化系统。（6132）（）
- 航空器导航定位精[确]度通常用相对真值的偏差的统计值表示。（6152）（）
- 飞行间隔指航空器间的水平间隔，是为了防止飞行冲突，保证飞行安全，提高飞行空间和时间利用率所规定的航空器之间应当保持的最小安全距离。（5887）（）
- 场面监视雷达系统以计算机为核心、实现了对雷达、飞行计划、气象、人机对话等信息的自动化处理，为管制员提供了及时、准确的飞行情报和管制参数。（5907）（）
- 空中定位点是指为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点。（6117）（）
- ATS维护员发现运营期间FEP单机掉线故障需要立刻重启故障服务器（）
- 宁天基地联锁MPU板TEM灯位是过温报警指示灯，亮表示过温报警，不亮表示板卡工作正常（）
- 整个信号系统的安全完整性等级为SIL4（）
- 时钟接口同步的全球GPS时钟（）
- 经过测量二次雷达接收机的3dB带宽为10.5MHz，属于正常范围。（6097）（）
- 多点定位系统原理中的位置时差函数在二维空间表示一条曲线。（5982）（）
- 应急系统是当民航空中交通管制自动化主用系统发生故障而无法实现基本功能时，用于实施应急管制任务的空中交通管制自动化系统。（6192）（）
- 民航监视技术应用的总体原则是新旧监视技术互补与平稳过渡的原则。（6107）（）
- CBTC下的轨道占用信息由ZC发送给联锁（）
- 列车最大倒溜距离不超过1米（）
- 短期飞行冲突告警处理应满足航迹对中至少有一个已相关飞行计划，且该飞行计划相关航迹必须处于受管制或管制移交状态。（6187）（）
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