A. 总载重量DW B. 夏季满载排水量ΔS C. 船舶装载排水量Δ D. 净载重量NDW
A. 集装箱船，油船 B. 矿石船，汽车运输船 C. 冷藏船，滚装船 D. 木材船，客船
A. ①②③④ B. ②③④ C. ①② D. ①②④
A. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积加舱口位容积 B. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积加舱口位容积 C. 由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积加舱口位容积 D. B均对
A. 航线长短 B. 油水消耗定额 C. 船舶常数 D. C都是
A. 85%～90% B. 90% C. 90%～95% D. 95%
A. 通信任务按照排序，进行任务等待； B. 终端接收到请求帧，若无所要求的数据，要发1个确认帧； C. 终端正确收到主站的命令，但终端无法响应主站要求时，终端向主站发1个否认帧； D. 终端收到主站传送的无差错命令时，终端不再发送帧。
A. 净吨 B. 总吨 C. 运河净吨 D. 运河总吨
A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 以上均可能
A. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化 B. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力 C. 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比 D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力
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