A. 中速机 B. 高速机 C. 低速机 D. 都可以
A. 除去缸套上部的积炭 B. 除去活塞头部积炭 C. 调节压缩比 D. 保持气缸上部密封
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
A. 理论上活塞与缸套不接触,所以缸套的磨损不是摩擦造成的而是腐蚀造成的 B. 十字头的导板固定在机座上 C. 活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式 D. 气缸套不受侧推力,所以机体无横向振动
A. 曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开 B. 横隔板处有活塞杆填料函 C. 双侧导板性能优于单侧导板,现代低速机普遍采用双侧导板十字头 D. 导板采用飞溅润滑,气缸采用注油润滑
A. 减少气体力的合力 B. 使十字头销的直径不受气缸直径的限制 C. 增大气体力的合力 D. 使十字头销的直径受到气缸直径的限制
A. 活塞 B. 导板 C. 气缸盖 D. 气缸体
A. 高 B. 两者相同 C. 低 D. 随机型而定
A. 降低柴油机的高度 B. 提高活塞环的温度 C. 降低活塞环的温度 D. 加强活塞环的密封性
A. 气缸套 B. 活塞 C. 排气阀 D. 气缸盖
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