超星 - 飞行控制系统2 - 查题吧

单选题

钢索张力补偿器如何调节张力（）

A. 通过左右两个钢索扇形块同时正向旋转来调节张力
B. 通过两个钢索扇形块同时反向旋转来调节张力
C. 通过一个钢索扇形块向左，一个向右来调节张力
D. 无法自动调节

单选题

在飞机控制系统中，关于钢索张力调节器说法正确的是（）

A. 由一个带螺纹的衬套和两个带螺纹的杆构成
B. 通常被用于自动调节钢索张力
C. 通常被用于人工调节钢索张力
D. 只能用于飞机在地面时

单选题

采用电动方式操纵调整片时,下面那点描述是正确的

A. 电门的移动方向与主操纵方向相反。
B. 到达配平位置时,电门自动断开
C. 可用来进行飞行操纵
D. 配平电门松开后,舵面自动恢复中立位

单选题

在液压传动系统中,伺服控制组件主要有两种工作模式:

A. 控制模式和激活模式
B. 阻尼模式和动力模式
C. 阻尼模式和控制模式
D. 激活模式和动力模式

单选题

阻尼速度,即活塞运动的速度,取决于腔室内的液压油

A. 压力
B. 流速
C. 温度
D. 阻尼

单选题

伺服控制组件接通液压,旁通活门就自动压缩弹簧向左移动,此时伺服控制组件工作在()

A. 激活模式
B. 传动模式
C. 阻尼模式
D. 分配模式

单选题

在现代某些大型飞机上,采用一种新型伺服控制组件()EHA,EHA通过电马达驱动液压泵产生液体压力。

A. 电液作动器
B. 伺服控制组件
C. 电气作动器
D. 液压作动组件

单选题

机械伺服控制组件壳体安装在(),活塞杆安装在()

A. 飞机结构上,控制舵面上
B. 飞机结构上,液压管路回油处
C. 飞机结构上,执行机构上
D. A+B

单选题

电子飞行控制系统的主要电气部件包括:

A. 电子飞行控制计算机
B. 传感器和用于传输信号的导线
C. A+B
D. 以上都不是

单选题

机械伺服回路中,随动总是与输入()

A. 成比例
B. 不成比例
C. 无关
D. 成反比

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