A系统 B系统 C. A系统和B系统 D. 备分液压系统
A. 左前燃油泵系统故障 B. 发动机起动自动供油 C. APU起动自动供油 D. 发动机吸力供油
A. “A”系统液压 B. “B”系统液压 C. 内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压 D. 内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
A. 飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作 B. 备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作 C. 备用液压系统没有回油滤 D. 备用液压系统可以自动工作
A. 机翼下表面 B. 左空调舱 C. 右空调舱 D. 主轮舱
A. 飞机在地面不增压时，座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度 B. 飞机在巡航时，座舱高度低于飞行高度 C. 飞机在巡航时，座舱高度高于飞行高度 D. 以上都不正确
A. 扰流板仍然打开 B. 扰流板自动收进 C. 只有操纵减速板手柄才能收进扰流板 D. 飞机继续减速
A. 可以关闭组件门 B. 不用力气拔不出来电路板 C. 扳出手柄完全接触到电路板边缘 D. 电路板入槽
A. 烤箱拆下后应将其内容物清空方可以退回航材库房 B. 烤箱拆装需断开厨房电源或跳开关 C. 烤箱属于内场修理件，航线不做修理 D. 烤箱属于选装设备，不影响飞行安全，若航材无料不需要保留，有的时候装上就行了
A. 40KNOTS以上不许打开 B. 30KNOTS以上不许打开 C. 20KNOTS以上不许打开 D. 没有限制
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