A. 控制管路压力 B. 决定换档方式 C. 控制TCC的接合 D. 控制TCC的释放 E. 控制TCC的滑移量
A. 0.1~0.2Mpa B. 0.15~0.25Mpa C. 1.4~1.6Mpa D. 1.6~1.8Mpa
A. 汽缸压力高 B. 曲轴将要折断 C. 连杆轴承合金烧毁或脱落 D. 曲轴弯曲变形
A. 50 B. 70 C. 90 D. 100
A. 经常行驶在拱度较大的路面上 B. 风向机内主从动部分啮合间隙或轴承间隙过大 C. 风向机垂臂与垂臂轴配合松旷 D. 纵横拉杆球关节配合松旷
A. 测出选档手柄在D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较 B. 测出选档手柄在R档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较 C. 测出选档手柄在N档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较 D. 测出选档手柄在R档和D档，在怠速时的油压数值，与规定值进行比较
A. 胎压不一致 B. 制动衬片磨损过度 C. 车轮损坏 D. 制动踏板无自由行程
A. 增加 B. 不变 C. 减少 D. 一会增加，一会减少
A. 活塞销 B. 曲轴 C. 凸轮轴 D. 连杆
A. 横向摆动量 B. 轴向跳动量 C. 跳动量 D. 抖动量 E. 径向跳动量
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