A. 平衡反扭矩 B. 防止直升机侧移 C. 增大旋翼拉力 D. 侧飞
A. 增大桨叶角 B. 增大旋翼转速 C. 增大旋翼需用功率 D. 增大旋翼拉力
A. 前 B. 后 C. 左 D. 右
A. 前飞时 B. 侧飞时 C. 上升时 D. 悬停时
A. 尾桨 B. 周期变距 C. 双旋翼反向旋转 D. 挥舞运动
A. 气动效率高 B. 制造简单 C. 压力中心稳定 D. 弯度大
A. 平飞中，载重大，诱导速度小 B. 平飞速度大，诱导速度小 C. 旋翼拉力大，诱导速度小 D. 旋翼半径小，诱导速度小
A. 型阻功率、废阻功率 B. 型阻功率、上升功率 C. 型阻功率、诱导功率 D. 废阻功率、诱导功率
A. 最大上升率为0.5米/秒的高度 B. 最大上升率为零的高度 C. 垂直上升所能达到的最高高度 D. 垂直上升中，最大上升率为0.5米/秒的高度
A. 大于后行桨叶的迎角 B. 等于后行桨叶的迎角 C. 与在旋翼桨盘的任何一点处的迎角相同 D. 小于后行桨叶的迎角
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