海上货物运输 - 影响吃水差的因素及吃水差的调整 - 查题吧

单选题

为了减小船舶首倾，应在（）之（）加装少量货物。

A. 漂心；后
B. 浮心；前
C. 漂心；前
D. 船中；后

单选题

为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。

A. 漂心；后
B. 浮心；前
C. 漂心；前
D. 船中；后

单选题

载荷前移，（）。

A. 尾倾减小
B. 首倾增大
C. 平均吃水增大
D. B

单选题

某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m，船中后为9.81×186000kN•m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将货物120t纵移（）m。

A. 45
B. 52
C. 60
D. 65

单选题

船舶纵向移动载荷调整吃水差，常用的移动方法有（）。

A. 单向移动载荷
B. 轻重载荷不等体积双向移动
C. 轻重载荷等体积双向互换舱位
D. C均是

单选题

某船TPC=11.3t/cm，MTC=74×9.81kN.m/cm，x_f=0，则在（）处卸货船首吃水不变。

A. 船中前13.1米
B. 船中后26.2米
C. 船中后26.2米
D. 船中后13.1米

单选题

将一定货物（）移动减小首倾最显著。

A. 自船首向船尾
B. 自船首向船中
C. 自船中向船尾
D. 自船中前某处向船中后某处

单选题

将一定货物（）移动减小尾倾最显著。

A. 自船尾向船首
B. 自船尾向船中
C. 自船中向船首
D. 自中后某处向中前某处

单选题

为了减小船舶尾倾，应在（）之（）卸下少量货物。

A. 漂心；后
B. 船中；前
C. 漂心；前
D. 船中；后

单选题

为了减小船舶首倾，应在（）之（）卸下少量货物。

A. 漂心；后
B. 船中；后
C. 漂心；前
D. 船中；前

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