A. 板式橡胶支座 B. 盆式橡胶支座 C. 钢支座 D. 聚四氟乙烯支座 E. 滑动支座
A. 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连接。 B. 要求伸缩装置在平行＼垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，牢固可靠。 C. 车辆行驶过时应平顺＼无突跳与噪声； D. 要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装＼检查＼养护＼消除污物都要简易方便。 E. 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
A. 对接式 B. 钢制支承式 C. 组合剪切式 D. 模数支承式以及弹性装置 E. 弹性装置
A. 增大截面加固法 B. 粘贴钢板加固法 C. 粘贴纤维带加固法 D. 预应力加固法 E. 改变结构体系加固法；增加横向整体性加固
A. 则新＼旧桥梁结构实际上各自受力＼互不影响； B. 新拓宽桥梁的设计＼施工也较为独立＼简单。 C. 可能导致连接部位桥面铺装破坏，形成纵向裂缝和横向错台 D. 汽车荷载作用下两桥主梁产生不均匀扰度以及加宽新桥的后期沉降大于原桥。 E. 则新＼旧桥梁结构实际上受力相互影响；
A. 贯入度发生剧变 B. 桩身发生突然倾斜、位移或有严重回弹 C. 桩头或桩身破坏 D. 桩身上浮 E. 地面隆起
A. 斜孔 B. 塌孔 C. 护筒周围冒浆 D. 护筒周围失稳 E. 有响亮
A. 斜孔 B. 梅花孔 C. 塌孔 D. 地面隆起 E. 风化岩
A. 卡钻 B. 钻机摇晃 C. 偏斜 D. 发生异常声响 E. 梅花孔
A. 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0. 7m。 B. 围堰应减少对现状河道通航、导流的影响。 C. 堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。 D. 围堰要求防水严密，不得渗漏。 E. 围堰应便于施工维护及拆除。围堰材质不得对现况河道水质产生污染。
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