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不定项选择题

已知钢筋混凝土过梁净跨ln=3m，支承长度0.24m，截面尺寸为240mm×240mm，如图所示，过梁上的墙体高1.5m，墙厚为240mm；承受楼板传来的均布荷载设计值15kN/m；墙体采用MU10承重多孔砖，M5混合砂浆。过梁采用C20混凝土，纵向钢筋采用HRB335，籀筋采用HPB235。<br>过梁承受的弯矩和剪力设计值接近下列______组数值？

A. 28.91kN·m，33.05kN
B. 27.64kN·m，33.03kN
C. 28.91kN·m，37.62kN
D. 27.64kN·m，37.62kN

不定项选择题

剪力墙连梁的截面尺寸b×h=250mm×700mm，梁净跨ln=1200mm，采用C40混凝土，纵向受力钢筋用HRB400级，箍筋用HRB335级，剪力墙抗震等级为一级。<br>若弯矩设计值ML=161.5kN·m，Mk=-206.9kN·m，则连梁的纵向受力钢筋面积为As=A's=______mm2。

A. 684.2
B. 700
C. 775.4
D. 912.3

不定项选择题

某单层房屋，剖面如下图所示，跨度9m，假定独立柱由单排孔MU20混凝土小型空心砌块(390mm×190mm×190mm)和M10混合砂浆砌筑而成，截面b×h＝600mm× 800mm。<br>假设房屋类别为弹性方案，柱高H＝4.8m，柱间无支撑。试计算独立柱在垂直排架方向的高厚比β，并指出应为()项数值。

A. 8
B. 8.8
C. 10
D. 11

不定项选择题

若板式橡胶支座常温下剪变模量Ge=1.0MPa，假定支座总厚度为5.3cm，橡胶层总厚度δe= 4.5cm，中墩、边墩取相同规格的橡胶支座。假定在汽车荷载的制动力标准值作用下边、中墩的汽车荷载的制动力标准值为Tz=79.0kN，Tb=43.0kN。求在汽车荷载的制动力作用下，中墩、边墩橡胶支座的剪切变形δb、δz为下列 ______值。

A. δb=4.45mm，δz=3.93mm
B. δb=5.45mm，δz=4.93mm
C. δb=7.45mm，δz=6.93mm
D. δb=6.45mm，δz=5.93mm

不定项选择题

如图所示一桥面净空：净-7+2×0.75m人行道的钢筋混凝土T梁桥，共5根主梁。计算跨径为19.5m，设有多道横隔梁。确定荷载位于跨中时各梁的荷载横向分布系数。<br>1号梁横向影响线的竖标值为()。

A. η11＝0.6，η15＝-0.2
B. η11＝0.6，η15＝0.2
C. η11＝-0.2，η15＝0.6
D. η11＝0.2，η15＝0.6

不定项选择题

假定结构纵向主轴方向的弹性等效侧向刚度EJd＝3.5×109kN·m2，底层某中柱按弹性方法计算但未考虑重力二阶效应的纵向水平剪力标准值为160kN。试问，按有关规范、规程要求，确定其是否需要考虑重力二阶效应不利影响后，该柱的纵向水平剪力标准值的取值，应与下列()项数值最为接近。

A. 160kN
B. 180kN
C. 200kN
D. 220kN

不定项选择题

某简支楼盖主钢梁截面为HN500×200×10×16，Ix=4.78×108mm4，跨度l=12000mm，承受永久荷载标准值g=8N/mm，可变荷载标准值g=8N/mm，为改善外观条件将梁按一般规定起拱。此梁由全部荷载产生的最终挠度vT=mm，由可变荷载产生的挠度v0=mm。

A. 10.97，21.94
B. 43.88，16.46
C. 32.91，21.94
D. 16.46，16.46

不定项选择题

有一两跨四层框架，梁、柱现浇，楼盖为装配式楼盖。梁的跨度为6m，混凝土强度等级为C30，受力纵筋为HRB335，箍筋为HPB235。屋面梁b=300mm，h=500mm，顶层柱b=400mm，h=400mm，梁的混凝土护层厚度为25mm，柱的混凝土保护层厚度为30mm，层高H=4.5m。

A. V=222.1kN，M=-98.4kN·m
B. V=222.1kN，M=-89.2kN·m
C. V=208.2kN，M=-98.4kN·m
D. V=241.5kN，M=-109.5kN·m

不定项选择题

当桥上作用的活载是人群荷载时，2号梁的横向分布系数m0最接近的数值为()。

A. 0
B. 0.422
C. -0.321
D. 0.224

不定项选择题

如图所示T形梁桥面板为铰接悬臂板。设计荷载为公路—Ⅰ级车辆荷载。桥面铺装为4cm的沥青混凝土，其重度为21kN/m3，其下为平均厚度7cm的25号混凝土垫层，其重度为2.3kN/m3。T形梁桥面板重度为25kN/m3，结构重要性系数y0=1。<br>每米板宽上的悬臂根部恒载内力为______kN·m。

A. 1.31kN·m
B. 1.95kN·m
C. 1.45kN·m
D. 2.35kN·m

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