A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ①②③
A. 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 B. 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C. 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D. 船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
A. 船舶排水量和装货体积 B. 氏船舶排水量和谷物装载重量 C. 船舶排水量和船舶实际重心高度 D. 船舶排水量和经自由液面修正后的重心高度
A. 减小 B. 不变 C. 增大 D. 关系不定
A. ① B. ② C. ③ D. ①②③均能满足
A. 与平舱状况无关 B. 与重心取值法无关 C. 与谷物积载因数无关 D. 与与风浪大小无关
A. 体积中心 B. 舱容中心 C. 实际重心 D. 舱容中心或实际重心
A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ①②③④
A. 1/2 B. 1/4 C. 1/6 D. 1/9
A. 部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物移动力矩 B. 干货船釆用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物移动的力矩 C. 釆用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响 D. 将部分装载舱安排在尺度大的舱内
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