A. 机车牵引力、列车运行阻力 B. 机车牵引力、机车运行阻力 C. 机车牵引力、列车制动力 D. 列车运行阻力、列车制动力
A. 线路情况及轮轨之间的摩擦 B. 线路情况及气候条件 C. 轮轨之间的摩擦及气候条件 D. 轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况
A. 车钩牵引力 B. 粘着牵引力 C. 轮周牵引力 D. 挽钩牵引力
A. 客货运量是设计铁路能力的依据 B. 客货运量是分布铁路沿线构造物的依据 C. 客货运量是评价铁路经济效益的依据 D. 客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
A. 上行方向货运量与下行方向货运量的比值 B. 轻车方向货运量与重车方向货运量的比值 C. 重车方向货运量与轻车方向货运量的比值 D. 下行方向货运量与上行方向货运量的比值
A. 直通吸引范围和地方吸引范围 B. 直通吸引范围和区间吸引范围 C. 直达吸引范围和地方吸引范围 D. 直达吸引范围和区间吸引范围
A. 在本线运出的货物 B. 在本线运入的货物 C. 在本线装卸的货物 D. 在本线直达的货物
A. 横向误差 B. 纵向误差 C. 高程误差 D. 洞外控制测量误差 E. 洞内控制测量无擦