默认题库 - 中铁青年安全监督岗员知识竞赛 - 查题吧

问答题

2011年3月19日，X公司施工作业队正在进行桥梁电缆槽汽车吊装（运输）作业，吊车司机韩某负责操作吊车，杨某、商某相互配合搬运电缆槽及挂钢丝绳作业。桥下存放有轨道板与铁路营业线防护墙之间相距24米，中间有一条铁路自备高压线（10KV），距离轨道板15米。吊车支放在轨道板与自备线之间，吊车支腿与自备线垂直距离约7米。上午10时许，天气刮风伴随小雨，杨某、商某在没有任何安全措施的情况下，直接拉着吊车小钩前行准备起吊电缆槽。过程中，吊钩钢丝绳逐渐靠近高压线且瞬间超过安全距离，因刮风摆动以及下雨空气潮湿的原因，导致杨某、商某两人触电。事故发生后，桥上人员立即赶到桥下进行抢救，并同时拨打120急救电话，将伤者送到医院救治。商某1人经抢救无效死亡，杨某经住院治疗后痊愈。请简要分析上述事故间接原因。

问答题

2005年12月22日，由X公司承建的四川D高速公路D隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。 2005年10月12日，X公司承建的D隧道进行右洞开挖时，施工单位发现K14+790至K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理、施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至距掌子面12m处，随着围岩的剥落，K14+860至K14+865段逐渐形成大空腔，并伴有股状水流出。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，建设、设计、监理、施工四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4-5m高、6-7m宽、约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。 2005年12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班，接风筒于10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超过1400m。14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞口外约20m远、重达70T的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，造成44人死亡，11人受伤。瓦斯隧道分几类？如何确定？

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2005年12月22日，由X公司承建的四川D高速公路D隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。 2005年10月12日，X公司承建的D隧道进行右洞开挖时，施工单位发现K14+790至K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理、施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至距掌子面12m处，随着围岩的剥落，K14+860至K14+865段逐渐形成大空腔，并伴有股状水流出。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，建设、设计、监理、施工四方有关人员再次对现场进行了会勘。12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4-5m高、6-7m宽、约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。 2005年12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班，接风筒于10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超过1400m。14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞口外约20m远、重达70T的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，造成44人死亡，11人受伤。瓦斯隧道项目经理应对本项目负有哪些职责？

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2008年11月15日15时15分，X单位施工的H市地铁X车站北2基坑西侧F大道路面下沉致使基坑基底失稳，导致西侧连续墙断裂，基坑坍塌，倒塌长度约75m左右。东侧河水及西侧F大道下的污水、自来水管破裂后的大量流水立即涌进基坑，积水深达9m。事发当日，造成3人死亡，18人失踪，24人受伤。事故发生后，项目部立即启动应急预案，组织人员、机械将基坑内的施工人员用吊车和运料吊篮紧急吊运出基坑，同时拔打119、120等急救电话，将伤员急送医院救治。并立即调两台挖掘机和施工人员，用编织袋装土对东侧流入基坑的河水进行封堵；协助交警对塌陷外的人员、车辆进行疏散，对F大道两端进行封闭。同时，逐级向企业上级和H市地铁集团公司领导上报事故。各级领导接报后，带领相关部门人员分别于15日22时至24时赶到事故现场，组织事故抢险工作。至2009年4月8日，X站坍塌事故的最后4名失踪者遗体全部找到，经公安部门DNA鉴定确认遇难者的身份后，H市地铁X站坍塌事故共造成21人死亡，24人受伤。地铁建设中如何避免地陷？

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2010年5月23日上午，X单位16名作业人员正在进行D大桥第3孔梁架设工作，14时，架桥机0#柱已经到达3#桥墩，并支垫好；这时架桥机的3#柱、1#柱（在2#墩上）和0#柱（在3#墩上）均处于支撑状态。此时，机长王某下令收起2#柱并令2#柱向1#柱方向前进对位，在此过程中，按照设计图规定，拆除了1#柱斜拉杆。14时39分，架桥机过孔准备架设第三孔梁的对位作业中，在2#柱接近1#柱时，现场指挥、1#柱监护人员发现异常下令停车，但此时2#柱停不下来，造成架桥机失控整机向前倾斜，0#柱被压弯变形，向前倾倒，最终整机倾倒在2#、3#桥墩上，导致5人死亡，1人重伤，3人轻伤。架梁作业安全应符合哪些规定？

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总承包单位建筑工程、装修工程项目专职安全生产管理人员应如何配备？

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按照事故的严重程度和影响范围，股份公司建立了哪几级应急响应机制？

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在检查标准中，对斜井设备、竖井及斜井、竖井与正洞连接处有什么规定？

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股份公司对铁路双线高度风险及以上隧道采用台阶法施工项目喷锚作业有何要求？

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《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》中对重大安全生产事故隐患的定义是什么？

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