BAS系统设（）和（）两级管理。

车站级监控系统对本车站及所辖区间隧道的空调系统、防排烟系统、冷水机组、给排水系统、空调水系统、自动扶梯、照明系统等设备进行（）和控制，并对状态和故障进行报警。

当FAS系统报告火警时，由（）发出指令、（）执行火灾运行模式。

BAS系统自动检测系统的当前运行模式及各台设备的当前运行状态，并在车站（）上显示出来。

BAS系统能根据（）与（）自动按照设定的模式运行，在满足环境标准要求的前提下，尽可能降低车站设备的运行能耗。

“（）”按钮用于检验报警器是否可以正常工作。按下该按钮，声光报警器进行声光报警，松开该按钮，即停止报警。

车站监控系统对于所有的监控设备，可以实现单独控制、连锁控制和各种模式的手动和自动、远程和（）。

BAS车站工作站至现场控制机间为避免电磁干扰采用（）作为传输介质

A. 同轴电缆
B. 光缆
C. 双绞线
D. 电话线

南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设（）设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理

A. VRV空调
B. 集中空调和送排风
C. 挂壁空调
D. 通风

BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的（）状态

A. 运行、停止
B. 在修、故障
C. 运行、故障
D. 在修、故障