- 简答题 质量检验阶段进行检验把关有什么缺点？
- 简答题 简述真正质量特性和代用质量特性有何区别？
- CRH2型动车组转向架车轴和构架的横梁都是空心的，都作为空气弹簧的附加空气室。
- 着火油罐在强烈火焰的直接作用下，5分钟内罐壁强度降低一半。
- 人为造成的爆炸是化工厂火场上发生爆炸的主要原因。
- CRH2型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。
- 车下大部件更换施工前必须确认车辆处于断电状态，车辆区域接触网应无电，必须挂接地杆。
- CRH2动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源。
- CRH2动车组APU的保护根据有无再起动分为轻故障和重故障两大类。
- 当化工厂内有火灾危险性较大且高度较高的设备时，应在其四周设固定式水炮。
- 动车组冬季排空流程为先进行集控或单车防冻排空再分别进行车上设备排水和车下设备排水。
- 和谐号动车组的传动形式为交交传动。
- 隔热服防热传导效果好，防热辐射效果差。
- 按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。
- 对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
- 简答题 质量管理阶段发展到全面质量管理阶段有什么背景？
- 多层厂房发生火灾后，若报警晚，往往形成立体火灾。
- 从消防角度来说，化工厂与其它企业相比，其突出的特点是火灾危险性大，发生火灾的概率高。
- 各型动车组都是以分阶段定期维修为基础，根据动车组走行里程或时间实行不同等级的维护和检修。
- 空调的通风、制冷和制暖三种模式为互锁关系。
- 作战单位对每个重点单位的现场供水计划的演习，不可与灭火救援预案演习一同进行，应单独组织。
- 动车组必须专列回送，每列编组不得超过16辆。
- 盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小，高速时大。
- 动车组电气系统的绝缘性能是通过测量设备或电路的电阻及设备/电路接地之间的绝缘电阻值进行判断的。
- CRH2型动车组的紧急电磁阀采用的都是ON型电磁阀。
- CRH2型车换气装置的安装是通过4个特殊螺母M20和4个垫片固定在车体铆型梁上，4个紧固部位的安装方式均一样，上螺母和下螺母不要装反。
- 在现场供水计划图上，应标出方位和常年主导风向。
- CRH2动车组客室座椅可以全部朝着列车运行方向。
- 与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。
- 不能提供灭火用水，但能提供生产、生活用水的水源也是人工水源。
- 根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
- CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。
- 江河、取水深度大于200m的池塘、深水井等都属于天然水源。
- 与方波逆变相比，PWM逆变的优点是输出基波电压有效值高。
- CRH2型动车组具有电阻制动。
- 修建通往天然水源的消防码水及消防自流井等，都能使消防车（泵）能够停靠吸水。
- 传统维修以磨损理论为基础，认为装备的故障率变化遵从浴盆曲线。
- 消防水源通常分为人工水源和天然水源两大类。
- CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。
- 灭火战斗力量布置图所表示的内容，图面线条的采用和着色的规定与灭火作战计划图完全相同。
- CRH2型动车组英文代号ARf、APU分别指的是蓄电池单元和辅助电源装置。
- 灭火战斗力量布署图可以是一张图，也可以是数张图。
- 灭火作战计划图，应根据确定的灭火方案，布置消防车辆、水枪位置，不应布置水带、水泵位置。
- 灭火作战计划图上所有建筑物和消防器材装备应注记名称。
- 简答题 试问在PCM电话信号中，为什么常用折叠码进行编码？
- 灭火作战计划图，要标绘出该单位所靠近的主要街道（道路）的大概距离。
- 在扑救化工厂火灾时，必须抓住有利作战机、快攻近战、以快制快。
- 火灾现场鸟瞰图图上对于起火部位的建筑物上部用火焰符号表示出，对于被烧毁的建筑物其房盖部分画出，以示区别。
- 火灾现场方位图一般都着色。
- 简答题 理想抽样，自然抽样和平顶抽样的PAM信号在波形上有什么区别？
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