A. 接车线空闲 B. 干部上岗 C. 进路正确 D. 区间空闲
A. 半自动闭塞区间 B. 自动闭塞区间 C. 自动站间闭塞区间 D. 基本闭塞区间
A. 开通封锁区间 B. 在站技术停车的旅客列车变为通过 C. 临时利用本务机车调车作业 D. 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4
A. 人员关、机车关、车次关 B. 车次关、计划关、车流关 C. 车次关、停通关、方向关 D. 方向关、时间关、命令关
A. 上行或下行 B. 左或右 C. 开往北京方向 D. 线名或邻站名
A. 区间正常 B. 运行状态正常 C. 区间空闲 D. 列尾装置良好
A. 列车机后第一辆 B. 列车尾部最后一辆 C. 列车中部 D. 列车司机
A. 60 B. 120 C. 30 D. 90
A. 调度所行车指挥范围内的正线、到发线以外且不影响正线、到发线正常使用,开通后不产生设备变化和开通后达到正常使用条件的Ⅲ级施工,由车务段(直属站)审批,不需申请调度命令 B. 中断跨局行车通信业务的施工 C. 繁忙干线封锁正线180分钟及以上、影响全站(全场)信联闭240分钟及以上的施工 D. 变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工