A. 有3个，位于左主轮舱中 B. 有2个，位于左主轮舱中 C. 不能与升降舵PU互换
A. 襟翼/缝翼控制活门 B. 襟翼优先活门 C. 前缘非指令关断活门 D. 前缘巡航释压活门
A. 降低飞行中移动副翼所必需的力 B. 增加飞行中移动副翼所必需的力 C. 不会影响飞行中移动副翼所必需的力
A. "将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位" B. "将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位" C. "将襟翼手柄移到“UP”位，并给A系统增压" D. "将襟翼手柄移到“UP”位，并给B系统增压"
A. 将A系统飞行控制电门扳到“OFF”位 B. 将平尾 C. 切断电门扳到“CUT OFF”位 D. 脱开自动驾驶 E. 将平尾配平超控电门扳到“OVERRIDE”位
A. 当任一起落架压缩 B. 当前起压缩 C. 当左主起压缩 D. 当右主起压缩
A. 当B系统计量的压差达25％，襟翼在全收上位 B. 当B系统计量的压差达25％，襟翼在全放下位 C. 当B系统计量的压差达50％，襟翼在全收上位 D. 当B系统计量的压差达50％，襟翼在全放下位
A. 2 B. 3 C. 4 D. 5
A. 人工电动 B. 人工机械 C. 自动驾驶 D. 马赫/速度配平
A. 副翼 B. 扰流板 C. 襟翼 D. 水平安定面
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