A. 在进气导向叶片内部的电加热元件 B. 用管道将热空气引导到进气导向叶片外部 C. 从压气机引气，由管路通到防冰部位加热 D. 位于发动机进气整流罩内部的电加热元件
A. 实际压力比等于1.85 B. 实际压力比大于1.85 C. 实际压力比小于1.85 D. 实际压力比等于可用压力比
A. 稳态控制 B. 过渡态控制 C. 安全限制 D. 功率限制
A. 在燃烧室内 B. 在蒸发管内 C. 火焰筒头部 D. 在掺混区
A. 稳态控制 B. 极限控制 C. 随动控制 D. 过渡控制
A. 被控制量 B. 控制量（可控变量） C. 限制量 D. 感受参数
A. 发动机失效 B. 弄脏电咀 C. 早燃 D. 烧坏电容器
A. 高电阻型 B. 磁电机型 C. 低电压型 D. 电容器放电型
A. 仅②正确 B. 仅①正确 C. 都正确 D. 都不正确
A. 待电嘴表面形成电蚀层 B. 待燃烧室温度下降 C. 待电嘴温度下降 D. 待储能电容器放完电
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