在车轮定位之前，下列哪项可以不用检查（）

A. 轮胎压力
B. 轮胎平衡
C. 轮胎状况
D. 车轮轴承调整

汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种故障（）

A. 右前制动器拖滞
B. 左前车轮前束太大
C. 左前车轮负后倾角太大
D. 右前轮负后倾角太大

将前轮放在（）的半径板上可检查转向后束。

当汽车拐弯时，内侧轮胎转向半径通常（）于外侧轮胎。

（）的改变会导致轮胎上下运动时改变方向，从而磨损轮胎。

如果转向连杆系枢轴点或（）安装有误，会引起前/后束的改变。

所有悬架设计均有轻微的 前束或 后束，在进行车轮定位时,最后确定（）或（），并且转向要对中，前轮朝向正前方。

将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较，差值应在（）度之内.如果相差过大，则（）可能弯曲。

为诊断（）的工作状况，可以采用振动回弹外倾角测量法，即悬架加载测量某一车轮的外倾角；然后悬架卸载，测量同一车轮的外倾角。

跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。如果不是这个问题，应检查（），特别是前束和（）。