A. 显示“红，白，红”号灯，因为该船是一艘“操纵能力受到限制的船舶 B. 按机动船显示号灯并另应显示三盏品字型环照红灯 C. 只有处于在航对水移动时，才应显示三盏品字行环照绿灯以及机动船的桅，舷，尾灯 D. 无论是否对水移动，均应显示桅，舷，尾灯
A. 立即关闭舷灯与尾灯 B. 立即关闭桅灯，并显示两盏红灯 C. 立即关闭桅灯，舷灯与尾灯，并显示两盏环照红灯 D. 立即显示两盏环照红灯
A. 乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路 B. 乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路 C. 乙船左舷受风，甲船应给乙船让路 D. 无论乙船哪舷舷受风，甲船应给乙船让路
A. 通报遇险的时间和船位 B. 各救助船到达遇险船船位的时间 C. 救助船到达之前的时间内，遇险船、其艇筏的漂移量 D. 以上均应包括
A. 旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、摇摆性能 B. 旋回性能、初始回转性能、航向稳定性能、保向性能 C. 旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、保向性能 D. 旋回性能、追随性能、初始回转性能、偏转抑制性能
A. 与排水量成正比；与锚的抓力成正比 B. 与排水量成正比；与锚的抓力成反比 C. 与排水量成反比；与锚的抓力成反比 D. 与排水量成反比；与锚的抓力成正比
A. 能经常给出最大的锚抓力 B. 从不发生偏荡，一直是两锚同时起作用 C. 双锚有助于减轻偏荡，从而缓解冲击张力 D. 两链决不会绞缠
A. 增大 B. 缩短 C. 不变 D. 明显增大
A. 甲板停泊值班人员应包括一名驾驶员和至少一名水手组成 B. 散装运输危险货物的船舶，甲板部至少由二名驾驶员和若干名水手组成安全值班 C. 船舶抢修时，船长和轮机长不能同时离船 D. 甲板停泊值班人员只需要一名水手
A. 船舶首倾，且首倾每增加1％L时，D<sub>T</sub>／L将增加10％左右 B. 船舶首倾，且首倾每增加1％L时，D<sub>T</sub>／L将增加15％左右 C. 船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，D<sub>T</sub>／L将增加10％左右 D. 船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，D<sub>T</sub>／L将增加15％左右
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