对减摇、避振、隔音等方面有较高的要求和措施的船舶是______。

A. 普通货船
B. 客船
C. 集装箱船
D. 散货船

为减少自由液面对船舶稳性的影响应______。

A. 多设双层底油水柜
B. 加大油水柜容积
C. 增加纵向水密隔板
D. 减少纵向水密隔板

突然发生全船失电，故障不能立即恢复供电，造成舵机失灵时，下列应急操作的说法不准确的是______。

A. 值班轮机员立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的措施停车，尽快恢复供电
B. 轮机长迅速进入机舱，立即起动备用发电机由应急配电板向舵机、导航设备供电
C. 起动舵机油泵电机并由驾驶室操纵舵机
D. 有专人值守应急发电机及应急配电板，注意观察应急发电机各工作系统的技术状况

下列说法正确的是______。

A. 轮机长不仅是轮机部的行政负责人，也是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人
B. 轮机长在机舱时，即代替值班轮机员为机舱技术状态负责
C. 机舱的具体工作安排由大管轮负责，因此，大管轮是机舱的行政负责人
D. 船长是轮机部的行政负责人，轮机长是轮机部机械、动力、电气设备的技术总负责人

车钟记录簿上符号"√"是表示______。

A. 备车
B. 停车
C. 前进
D. 微速前进

A . 要营造一个互相信任的氛围<br>B . 要建立合理有效的沟通机制<br>C . 强化业务知识、敬业精神的学习和提高<br>D . 船舶管理人员的带头作用

A .右边的车钟代表右舷的推进主机，左边的车钟代表左舷的推进主机<br>B .左边的车钟代表右舷的推进主机，右边的车钟代表左舷的推进主机<br>C .右边的车钟代表左舷的推进主机，左边的车钟代表右舷的推进主机<br>D .左边的车钟代表右舷的推进主机，右边的车钟代表右舷的推进主机

A . 管系任何位置<br>B . 泄放阀<br>C . 观察孔阀<br>D . 膨胀水柜

A . 滑油已被乳化<br>B . 有燃油漏入<br>C . 碱性变小<br>D . 有海水漏入

A . 团队的凝聚力<br>B . 团队合作的意识<br>C . 团队的创造性<br>D . 团队的高昂的士气