座舱气压高度在修正海平面气压高度4500米（15000英尺）以上时，为该航空器上的（）都准备补充氧气。

学生驾驶员不得在空中或地面能见度白天小于（）公里、夜间小于（）公里的飞行中担任航空器机长。

A. 3；5
B. 5；10
C. 5；8

飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时：（）。

A. 应当上升到上一层高度飞向备降机场
B. 应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场
C. 因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让

在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少（）小时担任机长的转场飞行经历，其中至少（）小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的。

A. 40；20
B. 50；10
C. 50；20

相邻机场距离过近的：（）。

A. 可以合划一个机场区域
B. 不能合划一个机场区域
C. 不能在其上空划定机场区域

驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求。

座舱气压高度在以MSL为基准3800米（12500英尺）至4200米（14000英尺）（含）时，在此高度范围内飞行时间超过（）后给所要求的最少机组成员提供并使用补充氧气。

航路飞行中，飞行高度表的气压基准面是（）。

A. QFE
B. QNH
C. QNE

下列关于商照申请人的说法正确的是：（）。

A. 单发与多发级别等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的
B. 单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间低于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间
C. 单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间高于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间

巡航表速251KM/H以上航空器，目视气象条件（）。

A. VIS不小于3KM；距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M
B. VIS不小于5KM；距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于100M
C. VIS不小于5KM；距云水平距离不小于1000M，垂直距离不小于150M