A. 为拆下主活塞总成,将副活塞限位螺栓拧下; B. 用脱脂溶剂清洗制动主缸; C. 用研磨法将缸内的锈全部除掉; D. 更换所有的皮碗和密封
A. 系统内空气过量; B. 制动轮缸或制动钳活塞被卡住; C. 制动踏板回位弹簧拉力过大; D. 制动蹄片磨损量过大。
A. 制动液含有水分; B. 系统内渗有空气; C. 制动液内有细小脏微粒; D. 制动液用错型号。
A. 车辆未前进时,差速器不工作 B. 差速器壳体转速总是大于车轮转速 C. EQ1090E的传动轴转速总是大于车轮转速 D. 左驱动轮陷入泥路时,车辆无法前进
A. 与独立悬架相配用 B. 桥壳总是分段的 C. 左右车轮运动状态互不影响 D. 半轴是一根整体轴
A. 降低转速 B. 增加扭矩 C. 改变方向 D. 增大功率
A. 只要没有严重的破损,驱动轴护套夹可以再次使用。 B. 在更换驱动轴的过程中,与护套总成一起提供的油脂没有被测量,因此在添加油脂之前先对其进行测量。 C. 通常情况下,驱动轴上的外侧球节是不可拆卸零件。 D. 对于驱动轴护套,通常情况下,内侧比外侧更容易破损。
A. 等速万向节的传力点始终处于两轴夹角的平分面上 B. 半轴内端一般均采用滑动式等速万向节 C. 球叉式等速万向节的传力钢球一般有4个 D. 球笼式等速万向节的内外滚道都采用了曲面凹槽