双K1探头探测钢轨焊缝时，缺陷在轨腰部位仪器扫查过程中会产生（）次失底波现象。

大型钢轨探伤车冬季探伤作业，为了防止耦合水冻结，常在水中加入的防冻液是（）。

铁路货车轮轴检修分为（）。

A. 制造和检修
B. 组装和检修
C. 厂修和段修
D. 组装和厂修

说明钢轨探伤仪无扫描线、无报警，荧光屏中心只有一个亮点应如何判定故障所在部位。

车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM，同时（），直径符合规定限度者可使用。

A. 经质检验收共同确认
B. 再次探伤无裂纹
C. 将裂纹部位局部加工
D. 将轴身全部加工

车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。

A. 车轴制造
B. 轮对组装
C. 特殊
D. 其它

用水层法探测厚度为100mm的钢试件，当水层厚度20mm时底面回波显示于（）次界面波之后。

轮对厂修、段修时，经超探确认镶入部接触不良，须（）。

A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理

TB/T2634—95标准中对于新制0°、37°和70°探头楔内回波幅度的规定分别为小于或等于（）。

A. —30d—26dB和—32dB
B. —26d—30dB和—32dB
C. —32d—30dB和—26dB
D. —26d—32dB和—30dB

GB249—74标准规定半导体器件的命名方法由五部分组成，第四部分用数字表示器件的（）。