海船船员 - 柴油机的结构和主要部件 - 查题吧

单选题

现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。

A. 大小端轴承中心线是否平行
B. 在摆动平面内是否弯曲变形
C. 大小端轴承中心线的距离是否正确
D. 轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形

单选题

船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。

A. 叉形连杆
B. 并列连杆
C. 主副连杆
D. 关节连杆

单选题

关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。

A. 薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B. 连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C. 新机型连杆中都有油孔，向下输油
D. 有船用大端结构，也有车用大端结构

单选题

连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。

A. 增加强度
B. 便于吊缸
C. 降低轴承比压
D. B＋C

单选题

通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

单选题

某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B. Ⅲ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D. Ⅰ＋Ⅲ

单选题

采用船用连杆大端的主要优点是（）。

A. 有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比
B. 缩小尺寸和重量
C. 加粗曲柄销
D. A＋C

单选题

活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。

A. 环搭口间隙大
B. 环平口磨损大
C. 环弹力不足
D. 环槽过度磨损

单选题

四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。

A. 曲轴
B. 活塞销
C. 飞溅
D. 专设喷嘴

单选题

四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。

A. 机体破损
B. 缸盖破损
C. 曲轴断裂
D. 机座破损

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