A:桨叶弦线与相对气流面的夹角 B:桨叶弦线与桨毂旋转面间的夹角 C:桨毂旋转面与相对气流面的夹角 D:相邻桨叶弦线之间的夹角
A:全铰式 B:半铰式 C:无铰式 D:无轴承式
A:尾桨产生逆时针方向的平衡力矩 B:尾桨产生顺时针方向的平衡力矩 C:尾桨产生平衡力矩的方向不确定 D:尾桨产生平衡力矩与机体的反作用扭矩方向相反
A:总距杆 B:脚蹬 C:驾驶杆 D:油门杆
A:旋翼的扭矩 B:旋翼的桨距 C:旋翼的桨叶角 D:旋翼的转速
A:水平铰 B:轴向铰 C:垂直铰 D:桨距铰
A.对应桨叶弦线与桨毂旋转面间的夹角 B:和拉力的产生没有关系 C.桨距固定无需调节 D调节桨距可以实现直升机航向的改变
A:自转旋翼机的旋翼面是向后倾斜的 B:直升机的旋翼面向前倾斜 C:自转旋翼机的旋翼面是向前倾斜的 D:直升机的旋翼面向后倾斜
A:改变桨距的大小 B:使油门增大或减小 C:调整旋翼桨盘向所需飞行方向倾斜 D:改变旋翼拉力的方向
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