A. 当机轮温度升到预定值时熔化，使轮胎放气 B. 在刹车实施规定时间后熔化，防止轮胎因过热而爆胎 C. 温度过高时化，使停留刹车高压管路油液部分返回油箱，防止刹车损坏 D. 起防滞安全作用，在过渡滞动情况下高温熔化，自动解除刹车
A. 分离式轮毂机轮 B. 可卸轮缘式机轮 C. 体式轮毂 D. 固定轮缘式机轮
A. 清晰的，刻度 B. 完好无损的，读数 C. 确校准的，刻度 D. 正确校准的，读数
A. 释压阀、易熔塞 B. 充气活门 C. A+B D. 外胎
A. 0.04 B. 0.05 C. 0.06 D. 0.1
A. 动盘 B. 静盘 C. 交替的动盘和静盘 D. 背盘
A. 重量更轻 B. 更耐磨 C. 够承受更高的温度 D. 以上都是
A. “红点”必须安装在机轮上的气门嘴处 B. “红点”必须安装在与机轮上的气门嘴呈180°处 C. “红点”表示此轮胎为高压轮胎 D. “红点”表示轮胎是可用的
A. 轮辋外半部 B. 轮辋内半部 C. 轮毂中间 D. 轮轴
A. 每天航后应测量胎压 B. 每天航前短停航后均翯检查轮胎磨掼情况,并视情更换轮胎 C. 每次C检应更换所有的轮胎或将左右两侧的机轮对调安装 D. 轮胎上可以有滑油或飞机清洗液,但不能有液压油,否则应进行彻底清洁或报废机轮。
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