A. 船长 B. 纵倾 C. 横倾 D. 船速
A. Cb越小,Dt/L越大 B. Cb越小,Dt/L越小 Cb越大,Dt/L越大 D. Cb中等,Dt/L最小
A. 舵角越小,高宽比越小,Dt/L越大 B. 舵角越小,高宽比越大,Dt/L越大 C. 舵角越大,高宽比越小,Dt/L越大 D. 舵角越大,高宽比越大,Dt/L越大
A. 大型油船 B. 一般货船 C. 高速货船 D. 集装箱船
A. 油船 B. 超大型散货船 C. 集装箱船 D. 拖船
A. 客船 B. 集装箱船舶 C. 大型油船 D. 港作拖轮
A. DT/L越小旋回性能越差,速降越明显 B. DT/L越小旋回性能越好,速降越明显 C. DT/L越小旋回性能越差,速降越少 DT/L越小旋回性能越好,速降越少
A. 船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 C. 瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速 D. 相对旋回初径越小,则旋回中降速越多
A. ① B. ①② C. ①②③ D. ②③
A. 与航速成反比 B. 与旋回所用舵角成正比 C. 随操舵时间减小而增大 D. 与操舵时间无关