默认题库 - 船舶动力装置概述 - 查题吧

单选题

轮机长在管理工作中应掌握船舶各种机械的故障比例，其目的是（）。

A. 强化对易发生故障机械的维护
B. 提前对易发生故障机械的部件更新
C. 提高对易发生故障机械的管理意识，在运行管理中加倍注意
D. 为工厂提供拆开检查的依据

单选题

根据世界四大柴油机制造商的统计资料，按导致主机故障原因分类，发生故障比例由大到小排列是（）。

A. 材料问题、自然磨损、污损、操作问题
B. 污损、材料问题、自然磨损、操作问题
C. 材料问题、污损、操作问题、自然磨损
D. 自然磨损、材料问题、污损、操作问题

单选题

提高动力装置的维修性可以提高其可靠性，为此在设计、制造、安装过程中应考虑（）。 Ⅰ．系统的布置应适合人体特征； Ⅱ．维修作业应力求简单； Ⅲ．给人员操作、判断创造良好的环境； Ⅳ．做好可靠性统计的资料库。

A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

单选题

RCM的维修策略要点是（）。 Ⅰ．对潜在故障使用强制性的预防维修； Ⅱ．对危害安全的故障使用强制性的预防维修； Ⅲ．运行或非运行的经济性故障，则根据经济合理性来决定采用的维修方式。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。

A. Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅰ～Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

单选题

关于发动机装置的机动性理解错误的是（）。

A. 发动机运动部件的热惯性影响加速
B. 主机的最低稳定转速直接影响加速性能
C. 紧急倒车，客船的滑行距离小于4倍的船长
D. 中速机的加速性能好于低速机

单选题

单手柄控制的调距桨推进装置，手柄的移动可以（）。 Ⅰ．发出控制主机的指令； Ⅱ．发出控制螺旋桨螺距的指令； Ⅲ．仅仅直接发出控制油量的指令。

A. 仅仅是Ⅲ
B. 仅仅是Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ
D. 仅仅是Ⅰ

单选题

对动力装置基本性能参数理解正确的是（）。 Ⅰ．bz和是针对动力装置本身的经济性； Ⅱ．仅是针对动力装置本身的经济性； Ⅲ．Gn是考虑船舶航行特征的综合性指标； Ⅳ．PR与航速的2次方成正比。

A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

单选题

为保证动力装置可靠的工作，对主机的选择除与质量有关外，还与（）有关。 Ⅰ．船舶设计； Ⅱ．船东选择和使用； Ⅲ．船机桨配合特性； Ⅳ．船型和螺旋桨。

A. 仅仅是Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

单选题

提高动力装置的维修性所考虑的问题很多，在人机工程方面应考虑（）。

A. 装配方式是否易于拆卸
B. 是否把晃眼睛的因素控制到最小
C. 维护、试验是否符合实际
D. 备件是否易于更换

12