默认题库 - 船舶动力装置概述 - 查题吧

单选题

随着市场机制的发展，要求轮机长必须形成新的管理理念，这包括（）。

A. 牢固树立船舶的经济意识、效益观念
B. 建立良好的备件供应渠道
C. 选择好的供应商
D. 指挥大管轮建立有序监督管理模式

单选题

现代船舶广泛应用电脑技术对船舶进行全方位的管理和操作，轮机长对船舶管理的重心也应向这方面转化，否则当系统出现故障，很难判断（）。

A. 电脑系统故障还是机械系统故障
B. 人为故障还是自然故障
C. 功能故障还是参数故障
D. 突发性故障还是渐进性故障

单选题

目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。 Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量； Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料； Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大； Ⅳ．热效率高。

A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ

单选题

为防止油船海上遇险造成海域污染，现代油轮主动力装置采用冗余配置，目前除常见的轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨外，更进一步发展方向是（）。

A. 设置双套主推进装置、双机舱
B. 选用Z型传动的电力推进
C. 选用燃气轮机喷水推进
D. 设置双套主舵机

单选题

电控柴油机的成功开发进一步强化低速柴油机的可靠性、经济性和低排放指标，突出表现在最大限度上对柴油机的（）。

A. 运行进行优化
B. 报警进行组合
C. 爆压提高
D. 维修简化

单选题

目前，在国际上航速可达40～42节的高速客滚渡船、客货渡船迅速发展，促进了燃气轮机的发展，主要因为其（），是高速船最合适的动力装置。 Ⅰ．重量轻、功率大； Ⅱ．动态响应性好； Ⅲ．功率范围覆盖面大； Ⅳ．特有的低排放。

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅳ

单选题

受其造船市场和船型变化的影响，柴油机动力装置目前的发展趋势（）。 Ⅰ．为适应大型集装箱船舶需要单机功率继续上升； Ⅱ．向强化性能、扩大系列发展； Ⅲ．同类型柴油机向小缸径、紧凑型发展。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. 仅仅是Ⅰ
D. Ⅰ～Ⅲ

单选题

LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10； Ⅳ.CO₂的排放也相当低。

A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅲ

单选题

RCM的维修方式包括（）。 Ⅰ．状态维修； Ⅱ．计划维修； Ⅲ．事后维修。

A. Ⅰ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅲ

单选题

船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率，只有（）才会出现危险的可能。

A. 出现故障又遇风浪
B. 在减速航行时
C. 在换用发电机又遇风浪
D. 在风浪天调拨压载水时

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