默认题库 - 船舶动力装置概述 - 查题吧

单选题

根据劳氏船级社对柴油机部件发生故障的统计，中速机发生故障比例最多的是（）。

A. 活塞
B. 连杆大端轴承
C. 主轴承
D. 气缸盖

单选题

船舶开始倒航前滑行的距离除了与船舶的排水量、船速有关外，还与（）的指标有关。

A. 主机机型有关
B. 空气瓶容积
C. 主机换向时间
D. 主机起动性能

单选题

环境保护呼吁更安全的动力装置，冗余配置推进装置，可保证一旦主推进失效，船舶仍能在恶劣海况下以6节航速前进，目前船上已较多采用了的方式是（）。 Ⅰ．轴带发电机转为电动机驱动螺旋桨应急推进； Ⅱ．设置两个独立机舱，双套主推进装置； Ⅲ．尾侧推替代主推进。

A. 仅仅是Ⅰ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. 仅仅是Ⅱ
D. Ⅰ～Ⅲ

单选题

从管理角度出发要提高动力装置可靠性，充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。 Ⅰ．各种测量记录； Ⅱ．试验报告； Ⅲ．船舶检验规范； Ⅳ．船公司主管部门要求。

A. 仅仅是Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

单选题

关于可靠性数据收集和管理理解正确的是（）。 Ⅰ．可靠性情报应是双向传递和横向交换； Ⅱ．根据可靠性情报可以制定正确的维护方针； Ⅲ．服务商是可靠性情报的信息源； Ⅳ．船舶可以为服务商提供可靠性改进的依据。

A. 仅仅是Ⅰ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

单选题

从管理角度出发要提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。 Ⅰ．说明书和维修手册； Ⅱ．试验报告； Ⅲ．修船完工单； Ⅳ．索赔报告。

A. 仅仅是Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

单选题

对动力装置基本性能参数机舱饱和度的选取原则，是在满足正常工作和维护的前提下（）。

A. KS和KV应尽量大些
B. KS应尽量大些、KV尽量小些
C. KS和KV应尽量小些
D. KS尽量小些、KV应尽量大些

单选题

组成推进装置的主要设备有（）。 Ⅰ．主机、轴系； Ⅱ．传动设备、螺旋桨； Ⅲ．发电机。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

单选题

为使动力装置安全可靠运行，也为便于轮机人员维护管理，动力装置在机舱的布置原则是（）。

A. L1尽量为0、L2必须为正、L3尽量大些
B. L2尽量大些、L3必须为正、L1尽量为0
C. L3尽量大些、L1必须为正、L2尽量为0
D. L3必须为正、L1尽量大些、L2尽量为0

单选题

动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。

A. 制定维修保养计划
B. 设计、制造、安装
C. 操作、使用
D. 备件管理

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