默认题库 - 船舶动力装置概述 - 查题吧

单选题

在大、中型民用船上，主柴油机分为低速机和大功率中速机两类，大功率中速机之所以是低速机的竞争者，主要是因为（）。 Ⅰ．体积小、重量轻、燃用劣质油； Ⅱ．可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨； Ⅲ．通过改进其油耗已比低速机低； Ⅳ．合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅱ

单选题

减少动力装置在耗损故障期故障的措施是（）。 Ⅰ．加强对机器设备的管理； Ⅱ．缩短检修周期； Ⅲ．更换主要部件，延长使用寿命。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. 仅仅是Ⅰ

单选题

对动力装置可靠性研究的重点是（）。

A. 重大故障
B. 一般故障
C. 严重故障
D. 随机故障

单选题

对动力装置可靠性的研究其重点应放在（）。

A. 早期故障期
B. 偶然故障期
C. 耗损故障期
D. 磨合期的故障

单选题

由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，还要分析（）对可靠性的影响。

A. 备件管理和使用环境
B. 不同的连接方法和不同储备
C. 维修制度
D. 质量检验方法

单选题

当船舶在靠离码头及狭窄水道机动航行发生故障时，应将船舶作为不可修的系统看待，此时将故障定义为（）。

A. 使船舶失去操纵性的事件
B. 使船舶达不到正常航速的事件
C. 使船舶不能维持最低航速的事件
D. 使主机不能维持正常转速的事件

单选题

根据世界四大柴油机制造商的统计资料，在使用过程中导致主机故障的原因有（）。 Ⅰ．安装问题； Ⅱ．污损； Ⅲ．操作问题、管理问题； Ⅳ．材料问题； Ⅴ．自然磨损。

A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅳ

单选题

20世纪70年代受两次能源危机的冲击，从节能角度出发柴油机船舶动力装置向（）发展。 Ⅰ．小缸径低速机； Ⅱ．大功率中速机； Ⅲ．超长冲程、大缸径低速机。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅲ

单选题

船舶的配置与其船舶性质、用途有关，现代大型豪华邮轮尺度大、航速高，除对推进装置在航速上的要求外，还要求（）。 Ⅰ．强大的电能供居住和娱乐； Ⅱ．有足够的备用和重复设置； Ⅲ．大功率侧推器； Ⅳ．限制机舱安排。

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

单选题

从航行可靠性出发，把航行中不能停车或减速修理的故障定义为（）。

A. 使船舶不能维持最低航速的事件
B. 使船舶达不到正常航速的事件
C. 使船舶失去操纵性的事件
D. 使主机失去启动的事件

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