海上货物运输 - 航行船舶对吃水差及吃水的要求 - 查题吧

单选题

按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。

A. 首尾吃水之差
B. 装货前后吃水差
C. 满载与空载吃水之差
D. 左右舷吃水之差

单选题

普通船舶首倾航行时，可能会产生下述（）影响。

A. 首部甲板易上浪，强度易受损
B. 出现飞车现象
C. 船舶操纵困难，航速降低
D. C均有可能

单选题

根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。

A. 2.0～2.5
B. 0.9～1.9
C. 0.6～0.8
D. 0.3～0.5

单选题

根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。

A. 55%
B. 50%
C. 45%
D. 40%

单选题

某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水d_F为（）m。

A. 2.4
B. 3.0
C. 4.4
D. 5.0

单选题

当船舶的尾吃水等于首吃水时称为（）。

A. 首倾
B. 尾倾
C. 拱头
D. 平吃水

单选题

某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水d_F为（）m。

A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00

单选题

某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。

A. 5.60
B. 3.60
C. 4.16
D. 2.16

单选题

某轮船长L_bp＞150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水d_F应满足以下（）要求。

A. d<sub>F</sub>≥0.02L<sub>bp</sub>
B. d<sub>F</sub>≥0.012L<sub>bp</sub>
C. d<sub>F</sub>≥0.02L<sub>bp</sub>+2
D. d<sub>F</sub>≥0.012L<sub>bp</sub>+2

单选题

船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。

A. 稳性较差
B. 受风面积大，影响航速
C. 螺旋桨的推进效率低
D. C均是

2