当列车速度超过常用制动干预速度时，车载设备如何实施制动输出的？如果执行常用制动而常用制动又发生故障时，系统如何处理？

请描述BTM单元出现BSA故障的原理？

300S型ATP设备发生故障导致动车组停车，分析DUMP数据中有“22.38”的十进制代码，表示TMM-R远程通信中断连接。

A. 正确
B. 错误

300T设备SDPAELOG数据中含有C002代码，表示VDX单元A/B代码比较不一致，属于硬件问题。

A. 正确
B. 错误

ATP设备电源板应在ATP设备进行三级修时进行更换。

A. 正确
B. 错误

CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。

A. 正确
B. 错误

CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。

A. 正确
B. 错误

CTCS3-300T车载系统进入目视模式后，在60秒内（运行12米）应及时发车；如果60秒内未能发车，则需要重启ATP。

A. 正确
B. 错误

车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。

CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。