为了保证决策的正确性和可行性，决策者在决策时应注意的要点是（）。 ①决策者应当根据所需解决问题的轻重缓急进行相应的决策； ②在紧急情况下，必须在最快时间内沉着果断地作出决策，但这种决策不能因为时间的紧迫而草率行事； ③对收集到的各种资料和信息加以充分的分析与研究，仔细考虑所有可能的情况，以确保这些资料和信息的真实性； ④在作出相应决定的同时，应当认真考虑采用该决定后可能发生的情况，作好最坏情况的打算，并制定好一旦发生其他特定情况下的替代性方案； ⑤在监督决策的实施和查核其有效性的过程中，还应当对其进行评估。

A. ①④⑤
B. ①~④
C. ①~⑤
D. ②③⑤

根据STCW规则，公司应向公约适用的每船的船长提供书指示，以确保为新到船上工作的每个海员提供合理的机会，使其在履行职责之前熟悉（）。

A. 船上的居住条件
B. 船上的生活环境
C. 本部门的人员
D. 自己应熟悉的船上设备和操作程序

（）的领导要求职工一切按规则做，即要求职工以任务为中心工作，通过制度来约束自己的行动。领导者布置任务也均以制度措施为依据，要求下属职工必须严格按照规章制度加以执行。

为了保持良好的情境意识，及时发现事故链的形成的迹象和中止事故链，以达到船舶航行安全的目的，驾驶台团队成员应当（）。 ①培养和提高个人的情境意识； ②提前做好周密详尽的计划和准备； ③在平时工作中养成安全的作法和习惯； ④灵活地把握注意力的转移和集中； ⑤避免由于个人的错觉以及主观臆断造成的失误； ⑥充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用； ⑦重视通信、交流与沟通中的反馈； ⑧进行有效地相互检查和监督； ⑨对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施。

A. ①~⑨
B. ②③⑤
C. ⑦⑨
D. ①~⑧

STCW公约规定：在船工作期间，船员每24小时周期休息时间至少维持在（）小时；至多有（）休息时段，其中一个（），连续工作时间（）。关于休息时段的规定在紧急状况下，及“有其他首要操作任务时”无需执行，这里指的是（）在这个前提下，每周休息时间可以减少到（），但“例外”不能超过两周。且在另一次破例前，要有（）于前一次“例外”期的时间间隔。

不同航行情况下的驾驶台职责包括：（）

A. Conning
B. Navigation/Collision Avoidance
C. Administration
D. Above of all

Every deck officer should be able efficiently carry out：（）

Administration；
B. Navigation/Collision Avoidance；
Conning；
D. Above of all.

为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。

A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤

具有（）的领导风格的领导往往采用发出指示的方式来布置具体的工作任务。他们会向下属提供框架性的指示和要求，并要求下属通过自己的努力去完成相关的任务。

引航员上船后提交给引航员的“引航卡”应包括哪些内容？（） ①船舶规范； ②前后吃水，驾驶台到船首尾的距离 ③车舵锚缆及侧推器情况； ④主要操纵性能； ⑤本船的特殊操纵要求等。

A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①③④⑤
D. ①②④⑤