A. 沿海国对领海内的一切资源享有专属权利，任何国家和个人非经沿海国同意不得加以开发和利用 B. 外国船舶和飞机在领海上可以无害通过 C. 沿海国沿岸任何两个港口之间的航行运输权专属于沿海国船舶 D. 沿海国可对无害通过沿海国领海的该外国船舶从事执行或加以扣押以进行民事诉讼
A. 营救协定 B. 责任公约 C. 登记公约 D. 月球协定
A. 沿海国享有专属的经济权利和特定的管辖权 B. 专属经济区与毗连区重叠时，毗连区的地位不再属于公海而属于专属经济区，适用专属经济区制度：若沿海国不规定专属经济区，只确定毗连区，则其毗连区仍属公海 C. 专属经济区和领海都属于国家的管辖范围，两者地位相同 D. 专属经济区的沿海国和其他国家都有在专属经济区航行和飞越的自由、铺设海底电缆和管道的自由
A. 如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家的船旗 B. 如果船舶未悬挂任何国家的船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权 C. 任何国家的船舶都可以悬挂其国旗在公海中自由航行 D. 为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可被视为无国籍船舶
A. 因该飞船的降落是对乙国领土的侵犯，乙同可以扣留宇航员 B. 乙国应立即将此事件通知太空委员会 C. 乙国应立即将宇航员送还甲国 D. 乙国只有在甲国要求的情况下才应对宇航员提供可能的援助
A. 对沿海领土完整进行任何武力威胁 B. 以任何类型的武器进行任何演习 C. 在船上起落任何飞机 D. 在船上发射、降落任何军事装置
A. 从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落后24小时 B. 从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落于机场 C. 从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到打开任一机舱门以便卸载时为止 D. 从机组人员对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止
A. 航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落后24小时 B. 航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落于机场 C. 航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止 D. 机组人员对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止
A. 缔约方放弃原来所提出的领土主权要求 B. 南极专用于和平目的 C. 对南极的领土主权不得提出新的要求或扩大现有要求 D. 南极科学考察自由
A. 甲国有管辖权，因为甲国是航空器的登记国，而且犯罪人是甲国公民 B. 乙国有管辖权，因为飞机降落地为乙国，该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果 C. 丙国无管辖权，因为丙国既不是航空器的登记国，也不是行为地国 D. 以上三国都有管辖权
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