A. 导航数据库中有固定地理位置的点 B. 飞行员输入速度、高度和时间限制以符合空管的要求或特殊程序或为使用判断的点 C. 没有固定地理位置但受大气点影响的点
A. 通过选择绿点速度增加爬升梯度 B. 增加爬升速度到VMO／MMO-4海里 C. 自动增加爬升推力（MCT）
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能 B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行 C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
A. 双通道模式 B. 独立模式 C. 单一模式 D. 双重锁定
A. VLS+10 B. VAPP或当前速度 C. 绿点速度
A. 它是输入到性能进近页面中的MAGWIND（磁风） B. 它是ATIS或塔台提供的平均风 C. 顶风分量是用于计算VAPP和最小地速的 D. 计算VAPP和最小地速要包括阵风
A. 计算V<sub>APP</sub> B. 计算最小地速 C. 计算进近时的目标速度 D. 计算进近时的目标推力
A. 9200英尺 B. 10200英尺 C. 14000英尺 D. 14500英尺
A. 立即复位相关的FMGC B. 不要操作MCDU直到该信息消失 C. 清除该信息 D. 将MCDU关闭然后重新打开
A. 两部IRS或两台ADR失效 B. 两部无线电高度表（R失效 C. 两部ILS失效 D. 两部飞行增稳计算机（FA失效
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