A. 阀盘与阀座撞击小 B. 兼顾启动与制动要求 C. 不易发生燃气倒冲现象 D. 启阀活塞面积大,开关迅速
A. n=25~30r/min B. n=30~50r/min C. n=60~70r/min D. n=80~150r/min
A. 柴油机的转速 B. 柴油机的机型 C. 柴油机的气缸数目 D. 柴油机的曲柄排列
A. 满足启动时所需要的压缩空气量 B. 减少压缩空气的节流损失 C. 控制启动定时和发火顺序 D. 它是压缩空气系统的总开关
A. 单体柱塞式 B. 组合圆列式 C. 组合并列式 D. 分配盘式
A. 飞轮指示在下止点前0°~120°的缸为故障缸 B. 飞轮指示在上止点的缸为故障缸 C. 飞轮指示在上止点前0°~120°的缸为故障缸 D. 飞轮指示在上止点后0°~120°的缸为故障缸
A. 四冲程柴油机不少于6个缸,二冲程柴油机不少于4个缸 B. 进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角,二冲程机不超过120°曲轴转角 C. 压缩空气必须具有足够压力,且在膨胀行程进入气缸 D. A+B+C
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A. 为节省启动空气消耗量 B. 避免启动控制阀的节流损失 C. 避免启动控制阀远离主机而使启动滞后 D. 减少启动失误率