A. 启动空气量不足 B. 空气分配器定时不当 C. 某缸气缸启动阀故障 D. 主启动阀不能开启
A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个
A. 正车压缩冲程初期 B. 正车膨胀冲程末期 C. 倒车压缩冲程末期 D. 倒车膨胀冲程初期
A. 压缩空气由换向前的压缩行程进入 B. 工作循环的热力过程不变 C. 换向前的发火顺序与换向后的发火顺序恰好相反 D. A+B+C
A. 两套分别安装在两根凸轮轴上的凸轮 B. 具有两个工作面的一套凸轮 C. 两套安装在一根凸轮轴上的凸轮 D. 具有两个工作面的两套凸轮
A. 凸轮不对称 B. 排气凸轮定时不当 C. 差动滞后 D. 燃油凸轮定时不当
A. 1.5～2.0MPa B. 2.0～2.5MPa C. 2.5～3.0MPa D. 1.5～3.0MPa
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D. Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅳ
A. 飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸 B. 飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸 C. 飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸 D. 飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸
A. 启动控制阀 B. 主启动阀 C. 空气分配器 D. 气缸启动阀
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